【福利品】 Nikon J3 10-30mm 變焦 單鏡組(公司貨)















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【福利品】 Nikon J3 10-30mm 變焦 單鏡組(公司貨)在效能與穩定性達到一定的階段之後,


勝負的關鍵除了更細緻的性能調教與提升之外,


售後服務與保固以及產品的延伸使用就成為關鍵,


換句話說就是看誰比較貼心,


【福利品】 Nikon J3 10-30mm 變焦 單鏡組(公司貨)在這方面就具有優勢。




















商品網址:















































商品訊息功能:



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商品訊息描述:











NIKON J3 + 10-30mm 變焦鏡組



福利機說明:主機、配件外觀皆新品等級,庫存出清。公司貨享12個月保固。

賣場標示【福利品】使用功能完全正常,但在主機外盒無法與新品無法相提並論,請消費者下單購買前確認賣場中描述的福利機之狀況是否可接受再行下單,感謝您

此賣場每週更新數量:最後黑色3台/白色1台/米色5台(福利品售完即關閉賣場)

全新的Nikon 1 J3兼容創新功能與驚人表現,讓您隨時拍下獨特的精彩瞬間。快速的操作和簡約設計和諧結合,再配合1,425萬像素及超高速自動對焦,Nikon 1 J3助您捕捉影像的深度與細緻。











功能介紹























單眼級色彩表現













商品訊息簡述:

品牌Nikon尼康
型號NIKON J3 + 10-30mm 變焦鏡組
影像感應器CMOS 影像感應器
螢幕尺寸3吋
GPS支援
有效像素1420萬像素
是否觸控
ISO範圍100-6400
電池型號鋰離子電池EN-EL20
鏡頭焦段10-30mm
螢幕解析度約920000點
內建閃光燈
快門線支援
光圈值 (最大光圈)f/3.5-5.6
對焦方式混合自動對焦(相位偵測/對比偵測AF)
支援記憶卡SD
螢幕翻轉固定式螢幕
支援RAW支援12Bit RAW
白平衡自動、白熾燈、熒光燈、陽光直射、閃光燈、陰天、陰影和手動預設
大小約106.0 x 61.0 x 29.8 mm(不包括突出部分)
曝光模式矩陣測光、中央重點測光:分布於畫面中央的4.5毫米直徑圈內;點測光:集中在以選定對焦點為中心的2毫米直徑圈內
熱靴支援不支援
影像處理器EXPEED 3A影像處理引擎
情境模式-
觀景窗型式-
測光方式TTL測光
影像大小靜態影像3, 872 x 2, 592 2, 896 x 1, 944 1, 936 x 1, 296
快門範圍電子快門 1/16, 000-30 秒
重量約201公克
連拍速度60fps
鏡頭接環NIKON 1


【福利品】 Nikon J3 10-30mm 變焦 單鏡組(公司貨)

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上千名計程車司機,11日為了抗議UBER影響他們營收,聚集上千輛計程車停在立院周邊和凱道抗議,向政府施壓。中華民國計程車客運商業同業公會全國聯合會表示,UBER在台開業至今3年多,屢次違法遭政府部門裁罰6千多萬,卻只繳了4千多萬。

UBER在台爭議

UBER有爭議在台灣並非第一次。過去因UBER認定自己只是搭建一個資訊平台的業者,和政府認定的交通運輸業有差,造成政府在稅收上的困難,並導致不斷裁罰UBER的主因。再來,UBER司機會收到政府的罰單,若經檢舉裁罰金額從2~5萬元不等,並查扣汽車牌照2個月。

UBER打著共享經濟的名號,但卻迴避許多相關義務和稅制問題,如台灣合法計程車必須有職業駕照、執業登記證、投保乘客責任險及標檢局制定規範的計費器。相對Uber則沒有幫乘客保險的單據、無法公布在台灣相關的營收、不願繳交政府稅金、無法提供司機駕駛名單等狀況。UBER最大爭議點就在於,他以破壞式創新的方式當口號,實際上是招攬白牌車做生意,和台灣相關的法律制度並不相符。

過去馬政府時代也召開多次會議,共同商討要如何面對UBER這種新時代的產業對現有法規和制度的衝擊。但迄今相關部會仍未提出可解決的方案,因此UBER和政府之間的對立態勢仍未見減緩的可能。

聯合會表示,雖然少數國家允許UBER可以媒合白牌車營業,像是菲律賓全境、美國17州、加拿大部分城市。但不只台灣,世界多國已經禁止UBER的運營,如德國、法國、西班牙、葡萄牙、比利時、荷蘭、瑞典、日本、韓國、美國內華達州等,連UBER APP的註冊國家荷蘭也都禁止。世界各地都有發生計程車司機抗議、暴動的事件,還有發生APP會員綁定的信用卡遭盜刷、司機和乘客的繞路糾紛、性侵事件等等。

UBER在台運營模式

若要成為UBER司機,首先具備有良民證(無刑案紀錄),但這個證件遭到質疑,無法保障司機未來不會犯案。而UBER也要求調閱肇事紀錄證明,若只是一般擦撞尚可接受,若是酒駕或超速紀錄就不能接受。因為UBER採國外匯款的方式,若當司機接受乘客評分低於4.6分就會遭到暫時停權。

儘管司機加入UBER,但只是屬於「合作夥伴」,並不受雇於UBER。相較於一般計程車司機靠行繳交月費,UBER則是從每趟中向司機抽成。2016年1月起從20%提高到25%,5分月又調降車資15%,等於100元的車資中,司機能拿到的不到64元。有許多司機因此選擇不開,除了乘客變多,又怕被罰,因此減少上路。(馮紹恩/綜合報導)

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